| 本報訊8月25日，一批運載著對二甲苯化工原料的貨代船從海企化工碼頭駛出，江蘇海企化工倉儲有限公司承攬的“中國飼料大王”——東方希望集團120萬噸中轉業務由此全面啟動。 據了解，120萬噸中轉業務量，相當于長江岸線一個中型倉儲庫區一年的中轉量。承攬此項業務，海企倉儲預計每年可增加效益1000多萬元。 去年11月，在四川涪陵投資數十億發展重化工業的東方希望集團，在長江沿線開展業務招標。一時間，奧特費爾、華西倉儲、恒陽倉儲等數十家知名倉儲港務公司競相前去投標。 “基本上，長江岸線上該去的倉儲港務公司都去了。”海企倉儲副總經理史先召說，“與那些大公司比，我們才開業半年，屬于‘小弟弟’。剛開始，東方希望集團并不看好我們，認為海企倉儲既是新公司，又屬國有，難免會有管理不到位、服務效率低下等弊病。在今年4月的招標會談上，希望集團只給了我們10分鐘洽談時間。” “但是，我們對中標很有信心。”史先召介紹，海企倉儲雖然是新企業，但管理尤其在庫區管理上推行的是從外企引進的一整套嚴格制度，貨物損耗率控制在千分之一以內，在行業內最低。作為國有企業，又得到省、市地方政府的大力支持，僅3個月就拿到了碼頭對外開放批文，并建立了泰州首個公共化學品實驗室，所有外貿化工品一律隨到隨檢。更值得一提的是，海企化工物流碼頭設計預留了倉儲項目的二期工程，年吞吐量可達285萬噸，貨物可在24小時內隨到隨轉，完全可以避免在蘇南庫區經常發生的滯港現象。 這些條件拋出后，招標會談時間“戲劇性”地由10分鐘延長至2個小時。很快，東方希望就專門派人到海企庫區現場考察，對企業管理和硬件設施給予充分肯定。 今年5月，雙方正式簽訂合同，東方希望集團長期包用海企倉儲4個儲罐，外輪進口的二甲苯化工原料首先運抵海企倉儲，再通過5000噸的貨代船泊至中上游。海企成為東方希望集團在長江上的首個中轉樞紐，碼頭年吞吐量由此增加三成之多。 史先召說，東方希望集團董事長劉永行用20余年創造了“中國飼料大王”的神話，造就了民營企業發展的典范。此次合作，除了經濟效應外，更多的具有“風向標”效應，作為國有企業的海企倉儲能有機會汲取民營企業優秀的發展經驗，對更好地建設品牌庫區、提高泰州港口碼頭知名度大有好處。 截至目前，海企倉儲已先后與梅蘭、奧喜埃、袞礦、魯西化工等40多家企業達成合作，倉儲碼頭實現滿負荷運作，預計年內營業收入超過2000萬元；預計到明年，貨物吞吐量將超過200萬噸，營業收入達到3000萬元。 |
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