云上牛：中國首批海江聯(lián)運進口鮮牛肉抵達重慶口岸

云上牛

華龍網(wǎng)12月22日20時05分訊（記者 祝可）在家門口就能買到澳大利亞進口鮮牛肉，而且價格比國產(chǎn)牛肉還便宜，這樣的好事你信嗎？今（22）日，我國首批通過海江聯(lián)運模式進口鮮肉類抵達了重慶口岸。該批生鮮農(nóng)產(chǎn)品為來自澳大利亞的鮮牛肉，總體量為一個集裝箱，總重量為13噸。11月26日，其通過太平洋集裝箱海船，從澳大利亞布里斯班港口出發(fā)，12月6日抵達上海外高橋卸貨，然后在不解封不開箱情況下?lián)Q乘江輪沿長江“黃金水道”由上海運抵達重慶兩路寸灘保稅港區(qū)進口肉類指定口岸。據(jù)介紹，這批進口鮮牛肉比國產(chǎn)牛肉將便宜10%左右。
1個集裝箱運費成本比空運低一半 比國產(chǎn)牛肉將便宜10%左右
此次海江聯(lián)運生鮮農(nóng)產(chǎn)品，既是國內(nèi)首批通過江海聯(lián)運模式進口的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，也是重慶口岸成立以及三峽升船機投用以來，通過江海聯(lián)運模式進口的首批生鮮農(nóng)產(chǎn)品。這是國內(nèi)進出口和物流領域的一次重要突破。通過模式創(chuàng)新，極大拓展了重慶口岸的流通功能，豐富了貨物運輸渠道，這將從整體上提升進出口貿(mào)易的時效，并大幅降低相關運輸成本。
據(jù)該批生鮮牛肉的進口商——澳洲頤牛YIBEEF董事長顧頤介紹，此次1個集裝箱江海聯(lián)運運費成本，比空運低一半左右。澳洲頤牛YIBEEF計劃接下來通過重慶口岸進口10萬頭澳洲活牛，如全部由空運改為江海聯(lián)運，將節(jié)省近億元計的物流成本。成本降低了，銷售價格自然也會降低，據(jù)介紹，這批進口鮮牛肉比國產(chǎn)牛肉將便宜10%左右。
長江黃金水道運輸優(yōu)勢進一步凸顯 該批鮮牛肉貨運耗時不到一個月
現(xiàn)在海關和檢驗檢疫部門不再分開查驗，只需一次申報，一次查驗，就可完成通關。記者 祝可 攝
而在運輸時間方面，該批鮮牛肉貨運總耗時不到一個月，全程通過零至零下2攝氏度保鮮運輸，完全能夠滿足鮮牛肉的保鮮要求（零至零下2攝氏度保鮮120天）。
市商務委相關負責人表示，過去采用海江聯(lián)運的方式耗時較久，主要受制于長江和三峽通航能力影響，再加上通關通檢流程需時。以澳大利亞發(fā)出的普通貨物為例，一般需要50天以上才能抵達重慶，再經(jīng)過海關、檢驗檢疫監(jiān)管放行，一般需要60天左右。因此，雖然長江黃金水道貨運成本雖然比空運、陸運都要低得多，但以生鮮農(nóng)產(chǎn)品為代表的時效要求較高的貨物，通常不考慮采用水運的方式。
據(jù)新華社相關報道，目前，長江和三峽通航能力和配套設施建設水平，比過去已有了極大提升。在上游，長江南京以下12.5米深水航道二期工程將實現(xiàn)初通階段性目標，12.5米深水航道初步貫通至南京，南京至長江出海口可全程通航5萬噸級及以上船舶；在中游，去年12月，荊江航道整治工程提前3個月完工，進入為期1年試運行階段，中游通航“瓶頸”初步打通；在上游，重慶至宜賓航道等級提升研究取得突破性進展，啟動了火焰磧航段浚深工程，相繼開展了一批整治工程前期工作。
此外，三峽升船機的投用，使得3000噸級船舶可以通過“坐電梯”迅速通過大壩，進一步縮短了黃金水道通航時間。
此次“海江聯(lián)運”鮮牛肉，正是通過實際的嘗試，進一步挖掘并驗證了目前的長江黃金水道，在多種類、多元化貨物運輸方面所具備的突出能力。事實證明，長江黃金水道已完全能夠勝任時效要求較高的貨物運輸，而其低成本、大批量的運輸優(yōu)勢，也將得到進一步凸顯。可以預期的是，生鮮農(nóng)產(chǎn)品和其他高時效性貨物，經(jīng)過海江聯(lián)運進行大批量、快速和低成本的進出口，未來將成為一種常態(tài)模式。
海關檢驗檢疫深入踐行“三個一” 重慶口岸進口生鮮不再分開查驗
近日，重慶海關和重慶檢驗檢疫局對進口生鮮產(chǎn)品啟動“一次申報，一次查驗，一次放行”（簡稱“三個一”）聯(lián)合通關通檢機制。澳洲頤牛YIBEEF從澳大利亞進口的鮮牛肉抵達兩路寸灘保稅港后，只用了2小時便通過查驗放行，成為我市關檢聯(lián)合查驗機制啟動以來查驗放行的首批進口生鮮產(chǎn)品。
“以往，走完這些手續(xù)少則兩三天，多則一周。” 澳洲頤牛YIBEEF相關負責人表示，生鮮產(chǎn)品對時效要求很高，現(xiàn)在的聯(lián)合通關通檢機制為他節(jié)省了大量的時間和現(xiàn)金成本。
重慶兩路寸灘保稅港區(qū)出入境檢驗檢疫局江興培局長介紹，現(xiàn)在海關和檢驗檢疫部門不再分開查驗，只需一次申報，一次查驗，就可完成通關。
據(jù)介紹，關檢合作“一次申報，一次查驗，一次放行”是國際貿(mào)易“單一窗口”的重要組成部分。其中，“一次申報” 即“一次錄入、分別申報”，對依法既需報關又需報檢的貨物，企業(yè)只需要一次性錄入關檢申報數(shù)據(jù)，就可以分別完成報檢和報關；“一次查驗”即“一次開箱、依法查驗”， 關檢雙方將貨物查驗信息經(jīng)電子口岸發(fā)送至公共信息服務平臺，平臺進行信息比對，對于關檢都提出查驗要求的同一批貨物，通知關檢按照“一次到場、一次開箱”原則,依照各自的查驗規(guī)定要求同步進行查驗作業(yè)；“一次放行”即“信息聯(lián)網(wǎng)，關檢核放”，關檢雙方將貨物放行信息經(jīng)電子口岸發(fā)送到公共信息服務平臺，企業(yè)根據(jù)雙方放行信息向口岸經(jīng)營單位辦理提貨手續(xù)。
為了實現(xiàn)口岸管理部門“信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助”，在合作中，重慶海關與重慶檢驗檢疫局努力推進查驗場地、設施及作業(yè)模式的方面的整合。雙方聯(lián)合開發(fā)了“一次查驗”信息平臺。港務部門可通過該平臺同步獲得查驗信息，及時進行集裝箱搬移作業(yè)。通過實現(xiàn)信息協(xié)同，海關、檢驗檢疫和有關單位將確保 “三個一”聯(lián)合通關通檢機制的順利實施。