| 28日,萊州海廟港,幾十艘返航的大小漁船被困在港中動彈不得道。 比往年早來半月 12月28日中午,萊州海廟港,漁民王廣全裹著棉大衣匆匆趕回船艙,他邊向記者展示自己剛從鎮上買來的厚厚的棉鞋和手套邊說:“這港上的冰有四五厘米厚了,不知道什么時候能化,得穿厚一點。” 順著他的目光向外望去,平時喧囂的海廟港現在暫時寧靜下來,白色的海冰布滿了整個港池,并一直向大海深處延伸。漂浮的碎冰約有5厘米厚,隨著海水的波動不停地相互撞擊,在岸邊上堆起了十幾厘米高的碎冰。幾十艘返航的大小漁船被困在港中動彈不得。 王廣全告訴記者,海廟港結冰已經有好幾天了,不過和去年這個時候的冰凍比起來,現在大家對冰情還是持樂觀態度。“去年這個時候,我們早就回家了。今年估計過些日子氣溫能回升,老板讓我們再等等看,爭取年前能再出一趟海。” 記者從萊州市海洋與漁業局了解到,與往年相比,萊州灣今年的海冰來得要早。12月中旬,受低溫大風天氣影響,萊州海域就出現了今年首次冰情,比往年提前了半個月左右。而隨著近幾天新一輪大風降溫天氣的光顧,海冰面積比往年有所擴大。 眼下,萊州海域的海冰主要還是集中在水深較淺的區域,特別是水深較淺的虎頭崖、土山兩個鄉鎮,形態也多以碎冰為主,厚度在3—5厘米左右,沒有形成大規模成片的結冰區域。而萊州的重要漁港三山島港,由于水深港闊,目前還沒有發現冰情,船只仍能正常進出港。 海參進棚扇貝上岸 與身處海冰中的漁船相比,水產養殖戶的情況要好得多。 養殖戶趙新璋在虎頭崖鎮虎頭崖村養了30多畝海參,他的露天海參池里,結了足有4厘米的冰,但對這些他顯得有些不太在意。“這些年幾乎每年都結冰,我們也都總結出經驗了。” “結冰不怕,就怕化冰。”趙新璋告訴記者,海參本身不怕凍,海水結冰以后,冰面以下的海水溫度反而更穩定了,不會對海參的成活造成多大影響。但到了春天,海冰融化會突然產生大量的淡水,降低參池的含鹽量。這時候如果操作不當,就有可能造成海參的大量死亡。” 為了避開這個難題,也為了提升海參的產量,近兩年來,萊州建大棚養海參的人逐漸多起來。趙新璋也投了50多萬,建起了1000多平米的海參大棚。由于大棚海參用的海水來自地下,溫度基本恒定,所以受海水結冰的影響更小。 萊州灣另一個重要的養殖品種扇貝,也因為養殖戶們提前下手,相當程度上避開了海冰的沖擊。 在虎頭崖鎮西原村,以往海里到處可見的扇貝籠網,現在已經基本見不到影子,不少工人正在拾掇養殖扇貝的籠網,整理好的籠網堆起了一座座“小山”。村民任東志告訴記者,他們村有20多戶村民養殖扇貝,去年因為海冰封海,不少人已到收獲期的扇貝被困在海里,運不出去,最后雇了鋼殼船才勉強收回來。今年,村民們吸取了教訓,早早下手,現在全村的扇貝都已經上岸。為了防止海冰對漁船造成損傷,不少漁民們還對靠岸很近的漁船進行纜繩加固,有些人直接把漁船轉移到了岸上。 “扇貝養殖幾乎每年都或多或少受到海冰的影響,去年的海冰更讓不少人吃了苦頭。今年普遍提前了收獲時間。眼下,萊州的扇貝絕大部分都已安全收獲上岸,目前的冰情影響不大。”萊州市海洋與漁業局海域科的遲立平說。 今天有大風強降雪 記者12月29日從煙臺海事局獲悉,受即將來臨的大風天氣影響,煙臺方面于29日上午發布了海上重大風險黃色預警,轄區所有客運船舶于29日12點全部停航。 據煙臺市氣象局29日11點發布的專業預報,煙臺海域29日中午到夜間,多云轉陰,有中到大雪;西南風6級,傍晚轉西北風6-7級,夜間7-8級陣風10級,后半夜減弱為7-8級;中浪中涌,轉大到巨浪,大到巨涌。30日白天陰有大雪;北到西北風7-8級,下午增強到7-8級陣風10級;大到巨浪,大到巨涌。 煙臺至大連航線客運船舶最大抗風等級為8級,單程航行時間為六七個小時,因此每逢陣風9級以上的大風天氣來臨時,海事部門將提前8小時取消轄區所有客運船舶的開航計劃,確保旅客往來安全。
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