“從去年11月到現在，持續虧損，我們現在已經全面停產檢修了，不光我們一家，這是沿海加工企業普遍面臨的現狀。”昨日（2月16日），邦基正大（天津）糧油有限公司（以下簡稱邦基）油脂銷售經理楊亞麗告訴《每日經濟新聞》記者。

　　如果在一年之前，發出這樣聲音的也許是位于黑龍江省內的上百家大豆加工企業。但記者在采訪中了解到，今年以來，黑龍江省內的加工企業大多扭虧為盈。“前兩年每加工一噸大豆還得虧上幾十塊錢，而現在每噸大豆加工利潤能保證在100元以上。”黑龍江大豆協會副秘書長王小語在接受記者采訪時表示。

　　“這種情況的確存在，產區加工企業依靠產區穩定可靠，即使市場有變化，生產者和經營者可以同舟共濟。但目前沿海的加工企業中，有外資背景的合資企業可以通過業務關聯來減少風險，而內資企業在加工進口大豆時，一遇市場波動，日子就不好過。”中國大豆產業協會專職副會長劉登高告訴《每日經濟新聞》記者。

　　形勢的轉變緣于一直以來不斷攀升的進口大豆價格。記者從海關總署網站上公布的“2011年1月全國重點商品進口量值表”上看到，今年1月，大豆進口量為514萬噸，同比增長26%；進口均價為每噸558.1美元，同比上漲20.4%。對于未來進口大豆的價格，多位業內人士在采訪中均表示，會持續走高。

　　進口大豆加工企業叫苦

　　據悉，邦基是一家中外合資大型集團式糧油加工企業，主要以生產豆粕和豆油為主，每天的發貨量約3300~3500噸，產品主要銷往京、津、冀、魯等地區。“最近發貨量很一般，主要也是完成年前的一批合同量。”楊亞麗稱。

　　因為正趕上邦基的例行檢修，《每日經濟新聞》記者沒能目睹公司生產的

　　“廬山真面目”。“最近公司正在進行一年一度的檢修，現在豆粕和豆油的生產全停了。”楊亞麗告訴記者，公司每年都會有一次大的檢修，時間一般安排在春節后或者每年的第四季度。

　　“從去年11月到現在都在虧損，以前每噸賠300塊錢左右，現在雖然虧損少了，但也有100塊錢。”楊亞麗在接受記者采訪時稱。

　　據了解，在當前內外成本倒掛下，虧損已經不是天津大豆加工生產企業的個別現象。“三四百元是進口大豆與國產大豆合理的價格差，這樣誰也不吃虧。”楊亞麗隨即告訴記者，以當天（2月16日）的進口價為例，國產大豆與進口大豆的價差已經高達700元。“現在肯定是用國產豆更劃算。”

　　不過，盡管國產大豆價格遠比進口大豆便宜，但由于運輸成本較高、供應量不足等因素，類似邦基這樣位于沿海地區的大豆壓榨企業只能選擇進口大豆。

　　據記者調查了解，目前國產豆每年產量1400多萬噸，除掉用于國家收儲和正常食用外，用于壓榨的僅僅五六百萬噸。而全國壓榨企業實際所需產能約5000萬噸，今后甚至有望達到5700萬噸。“國產大豆主要在東北，這五六百萬噸大豆僅東北的企業就能完全消化掉，我們想用，也買不到。”楊亞麗表示，目前只有等到豆粕和豆油的價格穩定之后，預計在3月中下旬，企業的利潤狀況才有望好轉。

　　不斷上漲的價格也減緩了加工企業的進口步伐。記者2月15日從天津港得到的消息是，近期并沒有運送大豆的貨船。“上個月底有一些，但是很少。目前的進口量比高峰時期減了一半。”楊亞麗告訴記者。

　　國產大豆加工企業樂觀

　　“很多村鎮的雪還很厚，路也不好走，收豆子的車很難進到村子里。而且豆農觀望情緒比較嚴重，可以說有價無市。”黑龍江富錦市永興大豆油廠一位負責人告訴

　　《每日經濟新聞》，位于當地周邊的四五家加工廠都還沒有開工。