岳父家多年在鐵道系統工作，負責鐵路養護，閑聊中知道，現在高鐵的軌道，與以往常規的軌道很大不同。 現在的軌道，叫做無砟軌道，鐵軌全部是焊接好的，兩根鐵軌之間，沒有接頭。由此自然來了一個問題：鐵軌本身的熱脹冷縮問題，如何解決？他們告訴我：使用專門的壓片，把道軌固定在水泥道上，就不會出現熱脹冷縮問題了。---我懂了，溫度產生的張力，被水泥軌道吸收了，才能夠保證在它上面火車速度500公里/小時。 火車跑得快，是因為軌道有保障！單純火車性能好，還不敢跑快了，常規的軌道，在300公里/小時的速度時候，接頭容易損壞最后導致出軌。所以現在濟青段，盡管是高鐵，速度還是不敢跑那么快。 隨后我百度：“無砟軌道”，如下：無砟軌道。 隨后我想到了現代畜牧業。 隨著大數據技術在動物育種業的應用，現代的經濟動物，像高鐵一樣，具備了快速生長速度的潛力，但是他們還需要高速的軌道，不然容易出軌翻車，這個高速軌道，我把它叫做：清潔營養！ 清潔營養，是保證基因潛力最大限度實現的所有營養供應手段，包含氨基酸平衡理論、營養代謝動力學、對所有有毒有害物質的監控清除手段。一句話：為了適應現代基因所設計的最符合基因表達需要的營養手段，越接近，越清潔。 生產中，飼料本身攜帶的霉菌毒素，脂肪氧化產生的有毒有害物質、自由基，幼齡階段大豆蛋白質分子難于消化造成的腸道損害、營養物質不平衡和消化代謝不同步造成的多余物質積累以及此生代謝產物蓄積，都會損害現代動物優秀基因的表達潛力。 看到一篇微信：后備母豬管理關鍵點，里面提到一頭母豬終生貢獻率，也就是現代養豬的基因潛力，我聯想到了現在的高鐵與鐵軌。 高產母豬一生可以達到70頭仔豬，或者9噸生豬，一般母豬只有50頭仔豬，或者6.5噸生豬，可以看到有極大的差距，為了達到和實現最佳生產性能，從而減少相應的生產費用，有些必要的營養手段是一定要采用的。 我很幸運，行走江湖這么多年，聽到和接觸到的還有想到的，目前適用于現代基因的動物營養理念，已經在不斷驗證和實行的，有很多，把他們符合成一個整體，就是清潔營養，或許，當年王守仁教導我們知行合一，就是我們不但想到了，還要做到。 我看到的這些，也是我們畜牧人循環技術推廣會一直在推薦的手段，他們包括： 玉米拋光清理設備，緩釋微量元素-金多微，緩釋微囊化精油-凈力安，緩釋微囊化抗生素-微囊化金霉素，緩釋復合維生素-維1素，還有我們一直在努力的預消化豆粕蛋白粉-爭取2017年上市。 這一些，未來還會有更多，復合在一起，我把他叫做清潔營養。這些是為了實現動物優良基因的最大潛力而開發完成的營養手段，類似于無砟軌道之于高速列車。
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寧靜隨緣 發表于 2017-2-6 10:24
如何做到終端利益最大化是發展方向
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